剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航空3054號(🍥)班(bān )機(🔧)2011年8月12日在(zài )2007年7月17日，巴西天馬航空(😎)3054號班機(jī )在聖保羅孔(kǒng )(🎡)戈(🕖)尼亞斯機場衝出35L跑道後，高速撞(🎫)入巴(bā )西(xī )天馬(mǎ )快運的倉庫(kù )及(jí )其(qí )附近的(😱)加(🐖)油站並且(qiě )爆炸(zhà )，199人罹(lí )難，包(🛑)含12名地上人員。右側引(yǐn )擎(qíng )(🥔)推(💻)力逆向(📙)器的損壞，造成在飛(🙄)機降落時，機師錯誤執行單側推力(🧤)逆向器損(🕙)壞(huài )的降(jiàng )落(luò )(👺)程(⛳)序，產生左(🕐)側引(yǐn )擎正(zhèng )在反(⚾)推(tuī )、右側引(🤘)擎卻(❕)在全力加速的結果(guǒ )，最後飛(🦇)機(jī )失(🈸)去控制，滑(⛏)出因雨(🥋)天造成濕滑(🌼)的跑道。機種：空中巴士A320-233發動(dòng )機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加(jiā )勒比海(⏺)航空708號班機2011年(nián )(🚩)8月19日在2005年8月16日，西加勒比海航(💛)空708號班機為躲避一個颶(🕵)風(fēng )造成的亂流(liú )而(ér )提升高度，不久(🎁)後(hòu )突然(rán )發(fā )生緊急(jí )狀(🏗)況，機長向(xiàng )塔(tǎ )台彙報(🍏)兩側引擎熄火(huǒ )後，飛機(😙)在(👡)委內瑞(ruì )拉的一(🖥)個牧(mù )場墜毀(huì )。調查發現引擎(qíng )本身沒(méi )(📳)有(yǒu )問題，是(👎)因為除(😓)冰器(🏓)啟動造成引擎供電(diàn )(😛)降(🏺)低(dī )，推(tuī )力(➿)不(bú )足以提(tí )(⛄)供幾達臨界(🍆)負重的飛機足夠(gòu )升力，失速後機長(😫)誤(wù )(😇)判為引(🛥)擎熄火(🙂)，正(zhèng )副(fù )機長(zhǎng )又溝通不良，以致(🈲)無法搶救(🖨)。全(quán )機160人皆罹(⛹)難。機(jī )種：麥道MD-82發(fā )(🤩)動機：(🏥)普(pǔ )惠(📒)JT8D-217A3Split Decision飛箭航(háng )空(kōng )1285號班機(jī )2011年(🏰)8月(👆)26日在1985年12月12日(🍄)，從(cóng )埃及(jí )載運美(🕳)軍第101空(🛰)降(jiàng )師(shī )回國(🗻)的(de )包機飛箭(jiàn )(😇)航空1285號班(bān )機，在加(jiā )拿大(dà )紐芬蘭(🚩)島的甘德國(♈)際機場中轉加油後，起飛不久即失速墜毀(👕)。256人罹難(nán )。正式報告認(rèn )(👻)為未(💁)去除機(🧢)翼(yì )(🈴)上的冰(🤥)，以及對飛機負重的低估，造成起飛速度不(🥟)足(🐮)，無法提(🔀)供飛(🔹)機(jī )(🔨)足夠(🗼)的升力而(ér )失(🏟)速；但同(📌)時有(yǒu )人懷疑美軍可能(néng )在機上偷偷載(➕)運武(🐋)器或(huò )爆裂物，在空中爆炸(zhà )後(hòu )造(zào )成失事(shì )。機種：麥道DC-8-63CF發動(dòng )機(jī )：普惠(🦁)JT3D-74Break Up Over Texas美國(🙃)大陸快運2574號班機2011年12月29日在(zài )1991年(🐷)9月11日(👬)，美(➖)國大陸快(🍁)運(🐇)2574號班機即將完(♟)成(✒)由拉雷多(🛵)前往德克薩斯州休(😄)斯(😙)頓的(💝)路程(chéng )，在機師(🐥)準備降落時(shí )，突(tū )然從(cóng )空中俯衝，左機翼撕裂(🖖)並爆炸起火(🌭)，最後墜(💝)毀，機上14人(㊙)全數(🖇)罹難。成因是維(wéi )修時交班疏(shū )失，固定(dìng )左(🐬)側水平尾(wěi )翼前(qián )緣的螺絲(sī )未裝上，造成(chéng )(🍟)飛(fēi )行時脫(⛵)離之(zhī )後，機組人員立刻(📸)完全失(shī )(🚥)去對飛機的控制。機種：巴西航(háng )空工業EMB 120巴(🕠)西利亞型發動(🦕)機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑(🕤)空(🌫)難2011年12月(yuè )29日在1958年2月6日，英國歐洲(🌪)航空609號班機(🔋)載(🌥)著曼聯球隊，在慕(👂)尼(ní )黑機場加(🕠)油(🌃)後，經過(guò )(🚪)兩(liǎng )次重(chóng )新起飛，在(🛀)第三次起(💨)飛時仍然起飛失敗(bài )(🏍)，衝出跑(👀)道後(⏭)撞(🔆)上300公尺外的的一(😩)間民房，23人罹(🏉)難(📄)。德國方的正式報告認為空(🚍)難的成(🍆)因(yīn )是機(jī )長未要求除(🐞)冰(bīng )，機翼上的(🍆)積雪及積(jī )冰導(dǎo )致飛機無法達到起飛速度，但後來英國方(fāng )(🌎)重(🐣)啟調(👈)查之後，認為是跑道(dào )上(shàng )積雪(xuě )產生的雪(xuě )泥造成(🧛)飛機(jī )(🤚)起飛前突然減速，才導致起飛失(✂)敗，還(hái )給機長清白。機種：空速AS-57大使(shǐ )型發動機：布里斯托(🍉)661型6Turning Point西北(běi )航(🛡)空85號班機(🦔)2011年(nián )12月(yuè )29日在2002年10月9日(🔦)， 從(cóng )底特律起飛前往東京的(🧘)西北航空85號班機，在白令海35,000英(🥥)尺上空時(🔎)，垂直尾(🌒)翼(yì )上的方向舵下半部突(tū )然左傾並(bìng )卡死，令(🏝)4名機師必(bì )須掉(diào )頭在阿拉斯加州安(ān )(🥂)克拉治作(zuò )緊急迫(🗣)降(jiàng )。無人受傷。雖(suī )然經檢(jiǎn )視(shì )發現(🦈)控制方向(xiàng )(🌳)舵的(🏂)液壓系統管(guǎn )路中(👨)，有一處因(🈹)金(💗)屬疲勞(🌁)而斷裂，但其斷(🐪)裂的根本(běn )(📩)原因至今仍(réng )未找到。機種：波音747-451發(fā )動(🎵)機：普(🤜)惠(huì )(🙆)PW40567Bad Attitude大韓(🥅)航(háng )空(kōng )貨(huò )運8509號班(🥟)機2012年1月20日在1999年12月22日，由大韓航空貨運(🚛)營運(yùn )的貨(huò )運(yùn )(🈴)航班(bān )8509號班機離(🔧)開(👇)倫敦(🏠)斯坦斯特(✔)德機(🌶)場前(😧)往義大利(lì )米蘭，但起飛約55秒(👭)後即墜毀。機(🎵)上4名(míng )機(jī )組人(rén )(📢)員全(👚)部(bù )罹難。空(♊)難的(de )成(chéng )因(yīn )是慣性導航系統故障(zhàng )導致機長側的水(shuǐ )平儀顯示錯(👐)誤，和(hé )文(wén )化上傳(chuán )統尊卑觀念導(🎊)致的機(jī )組人員(🐈)溝(gōu )通不良。機(🌼)種：波音(yīn )747-2B5F發動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西(😙)南航(👙)空182號班(📏)機2012年(nián )1月(yuè )27日在1978年9月25日(🤞)，太平洋西南(🔺)航(háng )空182號班機(jī )與一架正在進場前往林(lín )德伯格機(jī )場的塞斯(🛄)納(🤢)C-172 N7711G私人(rén )飛(fēi )(🐐)機在聖(shèng )地牙哥的(de )住(🚉)宅(zhái )區上空相撞(zhuàng )並(bìng )墜毀，它(👱)是當時(shí )美(📍)國(guó )史上最嚴重的空難(🌽)。客機上(shàng )載(zǎi )有135人(rén )，以(yǐ )及小飛機上的2人，全(🏫)數(shù )罹(lí )難，地上也有7人(rén )死亡，墜機同(👮)時摧毀了22棟房屋。空難的主(zhǔ )要成(chéng )因(📟)是客(kè )機(jī )機師與航(🚯)管員溝(gōu )通(😋)上的失誤。機種：太平洋西南(🌥)航空182號班機：波音(yīn )727-214；N7711G：塞斯納C-172發(fā )動機：太(🤴)平洋西南航(🌝)空182號(hào )班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及(jí )利亞航(háng )空2120號班機2012年2月3日在1991年7月11日，奈及利亞航空2120號班機在吉達的阿(ā )卜杜勒-阿齊(😰)茲國王國際機場起飛(fēi )後(hòu )不久在飛行(🙏)時起火。機組(zǔ )人員企圖回到機(jī )場未(📺)果(🧕)，在(📚)跑道前(qián )墜(zhuì )毀(💠)。247名奈及利亞乘客和14名機組人員全部(bù )罹(😾)難。兩個(gè )機輪沒(méi )有(yǒu )充飽氣，在高溫的跑(🏊)道上爆胎起火(😖)，隨著機輪(lún )收(😊)起，火勢在機內迅速(sù )蔓延，切斷液壓(yā )系統(tǒng )及電線，並(bìng )(➗)燒穿(👺)機艙地板(bǎn )，最後在抵(🏗)達機場前(🎰)爆炸(🤖)性(xìng )燃燒(🤠)造成墜機。機種：(😩)道(dào )格拉斯DC-8-61發動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太(🐒)平洋西(xī )南航空1771號(hào )班(bān )機2012年(nián )2月(😧)10日在1987年12月7日(〽)，一名叫大(dà )衛．柏(bǎi )克的前(🏪)全美航空(🍾)的員(yuán )工因(😹)為被革職而心懷不滿，攜帶槍械乘上前(🈲)主(🥂)管從(cóng )洛(luò )杉(🤛)磯前往(➰)舊(🤓)金山(shān )的太(🥉)平洋西南航空1771號(hào )班(🐋)機。起飛後，柏(🔗)克射殺了前主管(guǎn )、空服員(yuán )及兩名機師，並將引擎(🎖)推力全開，造(🏔)成飛機垂直俯衝(🌍)並在(zài )加利福尼(👺)亞州聖路易斯-奧(ào )比(🕢)斯保的一個牧場上墜毀。機上43人包括大(dà )衛．柏(bǎi )克全部罹難。當(dāng )時機場對機組(zǔ )員及航(🚌)空公司職員有(⛲)免安檢通(tōng )(😢)關(🌤)的(de )禮遇，駕駛艙門鎖容易開啟，造成凶手攜(xié )械上機的漏洞，並輕(💚)而易舉的進入駕駛(shǐ )艙射殺機師(🌹)。機種(zhǒng )：BAe 146-200A發(fā )動(dòng )機：萊(lái )康明ALF502R-311Nowhere to Land中美(měi )洲航(😒)空(🤡)110號班機2012年3月9日在(zài )1988年5月(yuè )(🐱)24日，從(😅)貝里(lǐ )(❇)斯市飛往(🍇)紐奧良(🎉)的中美洲(📈)航空110號班機，在墨西哥(🚟)灣(wān )上空飛(😄)入一片(piàn )風暴令引擎熄火。引擎重(chóng )新(xīn )啟動(🍌)後(hòu )起火，機師決定關閉引擎(🐼)並(🌕)迫(🖨)降在美(🦏)國紐奧良東(dōng )部米角區美(měi )國國(guó )家航空暨太空總署米(🈶)角(jiǎo )(😕)裝配(pèi )基地一條(🐘)溪旁的寬(kuān )(⏮)草堤(😝)上。所有人生還(hái )(✖)。引擎設計(jì )(🚲)時僅考慮高轉(zhuǎn )速(🔘)時避免(🌏)進水引起(🗺)引擎(📂)故障，卻未考(kǎo )慮在準備降(jiàng )落(luò )(⚫)引擎(qíng )轉速較(jiào )低(dī )時(🚪)進(🏰)水(😓)產生的影響。此設計失誤在此意外之後迅(xùn )速得到(dào )(🗃)修正。機種(zhǒng )：波音(yīn )737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治(zhì )機場空(🚯)難2012年(nián )3月(🌚)23日(🚩)在2001年10月8日，北(💬)歐航(⚪)空686號班機，為一(yī )架麥道MD-87並載(🚤)著110名乘客從米蘭飛往丹麥哥本哈(hā )根，但(🌲)在米(mǐ )蘭連(😞)尼治(🕔)機場的(de )大(dà )霧中起(🔈)飛(fēi )時，在跑道上(shàng )與一架(jià )載著(🍥)4名乘客前(🕒)往前往法國巴黎(lí )的Evex航(🐌)空塞斯納引證二型(🛢)私人飛(fēi )機相撞(zhuàng )。該MD-87受(shòu )到嚴重的損毀並在附(⚡)近的倉(👽)庫(👂)墜(zhuì )毀(huì )(🚱)。客機(jī )110人、私(sī )人飛機4人與(yǔ )倉(cāng )庫內(🦗)的4名地(dì )勤(qín )人員(yuán )，共118人罹難，另有4人受(shòu )傷(shāng )。事故(gù )主因是機(🤤)場(chǎng )跑道(dào )及(⛑)引道(🏰)的標(biāo )示不(🎚)清(qīng )，且沒(🤘)有地面(miàn )雷達指(zhǐ )示飛機(jī )的位置(🚏)，導(👅)致在(zài )濃(nóng )霧(🍟)中，航管員(yuán )根(gēn )本不知道私(🚨)人(rén )飛(💙)機(🥜)闖(chuǎng )入(🐾)跑(🐐)道，造成飛機相撞。機種(🏍)：北(🙍)歐(ōu )航空(kōng )(🐓)686號(⛷)班機：麥道MD-87；Evex航(💧)空：塞斯納(🐫)引(💵)證(🛃)二型發動機：(🆓)北(💀)歐航(✈)空686號班機：普惠(huì )JT8D-217C；Evex航(📒)空：威(wēi )廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯(🚖)合航空232號(🎳)班機2012年(nián )4月13日在(🛁)1989年7月(yuè )19日(rì )，聯合航(háng )空232號班機(🍁)因位於機尾的(🏼)2號引擎爆炸，殘(cán )片擊中(💍)並(bìng )切(qiē )斷了所有液壓(yā )系統的(de )管路(😻)，令飛機(💣)失去(✋)控(🐫)制(zhì )(🥠)。飛機決定(🍗)迫(pò )降(♿)在蘇(🗳)城，但因為飛機落(luò )地(dì )速度太快，機體在地面解(😹)體並(bìng )起火燃(🍿)燒。全(quán )機(jī )296名機組(zǔ )人員(🐞)及(jí )乘客中，111人罹難(nán )。製(zhì )造該引擎(qíng )前(🏾)葉(yè )片(😎)的(de )鈦(tài )金屬(shǔ )，在純化(🃏)過程(🐫)中未能完(wán )(😀)全將氧、氮等(🙍)雜質提出，造成葉片容易因(yīn )金屬疲(pí )勞而斷裂。在此之後，DC-10的(de )液(yè )壓系統管路(lù )經過重新(🚶)設計，加上多(🔽)處(♏)閥門，以防(fáng )(🥗)止液壓(👚)系統(tǒng )因(㊙)漏液而失(🥎)效。機種(👚)：麥道(dào )DC-10-10發(fā )(🙇)動(😽)機(📊)：通用電力CF6-6D
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